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JG4246A合金 - 精选　　欧洲钢铁业不景气在于自身固有问题。一方面，欧债危机等原材料和能源成本上升；另一方面，欧盟气候政策进一步削弱钢企的竞争力。所以，仅将矛头指向解决不了问题。德国评论说，“是替罪羊”，欧洲钢铁工业的恶劣现状是现代化生产的一种滞后。 　　焦炭正常挥发分值为0.7%～1.2%。其值大于1.2%，说明焦化不够，不耐磨，M10值升高；其值小于0.7%，说明焦化过火，会造成焦炭的裂纹多、易碎，从而影响M40下降。焦炭指标M10若变化0.2%，则高炉燃料比变化7kg/t、高炉铁产量变化5%，是焦炭指标中对高炉影的指标。 　　对此，长江表示，历经几十年高速发展的钢铁行业，在如今粗钢产量逼近顶部、发展面临之际，包括合并等在内的改革乃大势所趋。钢铁行业当年发展也经历过同样的兼并重组，终造就了雄踞一方的新日铁，引领行业实现长期健康发展。

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　　除了无法为出口企业建立新的销售渠道之外，钢铁行业长期的交易习惯也是制约跨境电商在钢铁行业发展的一个重要因素。长期以来，钢企出口时更多靠、邮件等交易，短期内，由于对跨境电商平台的信任，钢铁电商平台只能为钢企提供金融、报关等方面的服务，无法真正为钢材出口注入新的动力。

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　　华北地区月初河钢大幅拉涨60元，带动了周边钢企纷纷上涨，其中文丰、邢钢均涨30元，而国丰上涨25元，钢企涨价后市价也小幅上调，焦企生产积极，下游陆续补库。而华东地区风向标企业日钢上涨30元，带动了山东、江苏等地价格整体拉涨30元/吨，贸易商交投积极性较高，焦化厂库存 ，市场供需继续博弈。 　　该厂受市场需求低迷影响而从2013年7月开始停产，目前正在进行设备检修，以确保轧制设备能恢复正常生产。但PalinieBertoli钢铁厂可能恢复生产的消息还是引发了业界的质疑，因为此前市场状况略好的时候耶弗拉兹集团都没有重启该厂，而目前市场上中厚板与板坯的价差几乎与该厂停产时相仿。 　　但随着国内汽车平均燃油经济性的日益强化，乘用车也会不得不采取措施减重。另外，在相关政策的推动下，新能源汽车市场也快速崛起。据悉，去年生产全铝公交车400余辆，今年这一数据将达到1500辆。因为新能源公交车中的电池重达约3吨，而铝合金车身则至少能减重1吨，所以必须采用铝材作为新能源汽车的材料。